– Mostanában megnőtt a forgalom, hiszen a 37-es főút tele van kátyúkkal – mondja Kerekes Attila, Olaszliszka polgármestere. – A mi kis utunkon szerencsére nincs egy sem, így ha csak nem muszáj, nem megyünk ki a főútra.

"Drága 37-es!"

Nincs azonban mindenkinek ilyen szerencséje:
"A drága 37-es számú főút! Ma este, 2db felnim, valamint gumim ment tönkre! 3 éve nap mint nap, járom azt az utat, soha semmi problémám nem volt, de ez a mostani út, felháborító!" – írja Balázs a Facebookon, az Akiket felháborít a 37-es út állapota oldalon. Az oldalt három napja 1959 ember kedvelte és 7067 felhasználó jelezte, beszél az útról. Többek között így, mint Máté:
"Ma volt részem benne! Egy élmény volt! Tökmindegy merre rántod a kormányt úgy is belemész valamelyik kráterbe!"

A Magyar Közút Nonprofit Zrt. néhány hete megígérte, azonnal nekiindulnak a kátyúzásnak. Ennek a munkának nem várták meg a végét a Sárospatak környéki polgármesterek és levelet írtak a Magyar Közút vezetésének.
– Voltak olyan polgármestertársaim, akik azt mondták, tegyünk feljelentért közúti veszélyeztetés miatt – mondja Aros János, Sárospatak polgármestere.
– Azt mondtam várjuk meg a választ.

Válasz nincs, kátyúzás van

– Valóban érkezett levél a 37-es főút mentén található települések polgármestereitől, válaszlevelünket egyelőre még nem küldtük ki – mondta a Boon kérdésére Pécsi Norbert, a Magyar Közút szóvivője. – Társaságunk csak és kizárólag üzemeltetési feladatok láthat el a hazai, országos közúthálózaton. A teljes körű felújításokról és az azokhoz szükséges forrásokról évek óta nem társaságunk dönt. A 37-es főút 2×2 sávos megerősítése és fejlesztése a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-hez tartozik. A polgármestereknek küldött levelet továbbküldjük az illetékes szerveknek is.

Csökken a kátyúk száma

A sok felhívásnak és panasznak szemmel látható eredménye is van. hiszen Sárazsadány és Bodrogkisfalud között már alig találkozni kátyúval, de Gesztely és a mádi körforgó-, valamint a sárazsadányi elágazás és Sárospatak között helyenként tragikus az út állapota. Ráadásul az alsóbbrendű utat sem érdemes használni, mert Bodrogolaszi és Sárospatak között ott is egymást érik a kátyúk.

– Jelenleg a kátyúzási kapacitásaink jelentősebb részét a főutak viszik el, de hamarosan a mellékúthálózaton is el tudjuk végezni a szükséges javítási munkákat. Addig is táblázással hívjuk fel a közlekedők figyelmét a burkolathibákra – válaszolta a Boon ezt érintő felvetésére a Magyar Közút szóvivője.

A lap megkérdezett egy ügyvédet, ilyen útviszonyok mellett meddig terjed az autósok- és honnan kezdődik az útfenntartó felelőssége:
– Egy bírósági állásfoglalás szerint a közút kezelőjétől elvárható, hogy a közlekedés biztonságát veszélyeztető útburkolati hibákat kijavítsa – mondja dr. Demeter Lajos. – nem tesz eleget az út kezelője az általános elvárhatósági követelményeknek azzal, hogy veszélyt jelző tábla kihelyezésével hívja fel a gépjárművezetők figyelmét az egyenetlen úttestre. A figyelmeztető és a sebességkorlátozást előíró közúti jelzőtáblák kihelyezése a mentesülést addig eredményezheti, amíg a jogszabály által előírt határidőben meg nem kezdi, illetve el nem végzi a burkolat kijavítását.

Forrás: ÉM-BG, Borsod Online
Kép: Facebook